Исследование технологического процесса регулировки углов установки колес легкового автомобиля.

Содержание

Введение…………………………………………………………………….3

1. Факторы, влияющие на техническое состояние регулировки углов установки колес автомобиля……………………………………………..………4

2. Периодичность проведения регулировка углов……………………….8

3. Неисправности автомобиля и причины, требующие регулировки углов установки колес легкового автомобиля…………………………………..9

4. Методы определения и выполнение регулировки углов установки колес легкового автомобиля…………………………………………………….11

5. Трехмерные лазерные стенды. Преимущества компьютерных стендов…14

6. Последовательность операций во время выполнения процесса регулировки углов установки колес легкового автомобиля………………….21

Заключение……………………………………………………………..…24

Список используемой литературы……………………………………….

Введение

В движении самое главное для колеса – оставаться в строго вертикальной плоскости вне зависимости от положения относительно кузова. Это самое важное условие для сохранения идеального пятна контакта шины с дорогой. Но подвеска не идеальна, потому колесо, перемещаясь относительно кузова, то и дело отклоняется от вертикали. А если учесть, что оно еще и поворачивается относительно горизонтальной плоскости, то ни о каком сохранении постоянства пятна контакта в принципе говорить не стоит.

Единственное, что можно сделать – хотя бы минимизировать отклонения и их влияние на управляемость автомобиля. Благодаря углам установки можно добиться либо паровозной уверенности движения автомобиля даже в поворотах, либо отличной управляемости, принеся при этом в жертву стабильность. Перечисленные выше факты является актуальными и выступают предметом исследования в заной работе.

Стоит помнить, что легковой автомобиль – это набор компромиссов, и геометрические данные установки колес в этом смысле не исключение. Потому все параметры должны быть сбалансированы в первую очередь в угоду безопасности управления. Это является целью выполненной работы. Мастера применяют к этому процессу понятие «развал-схождение».

Развал - схождение необходимо делать по нескольким причинам:

Первая — автомобиль после регулировки развал - схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;

Вторая — машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;

Третья — наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.