Организационные и правовые меры противодействия угонам и кражам автотранспорта в оперативно-служебной деятельности правоохранительных органов

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УГОНОВ И КРАЖ АВТОТРАНСПОРТА 3

1.1. Механизм совершения угонов и краж автомобилей 3

1.2. Характеристика лиц, совершающих угоны и кражи автомобилей или иных транспортных средств 3

ГЛАВА 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КРАЖ И УГОНОВ АВТОМОБИЛЕЙ В ОПЕРАТИВНО-СЛУЖЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ 3

2.1. Методика раскрытия и расследования краж и угонов автотранспорта, проблемы взаимодействия между следственными органами и аппаратами уголовного розыска 3

2.2. Основные направления предупреждения краж и угонов автомобилей 3

2.3. Правовое обеспечение и организация деятельности органов внутренних дел по предупреждению краж и угонов автомобилей 3

ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ ПРОФИЛАКТИКИ КРАЖ И УГОНОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОПЕРАТИВНО-СЛУЖЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 3

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. В настоящее время деятельность органов внутренних дел проходит на фоне сложных экономических и общественно политических процессов в нашей стране. Преступления, связанные с криминальным автобизнесом, получили распространение еще в начале 90-х годов. Огромные доходы при минимальном риске и затратах сделали такой вид преступной деятельности чрезвычайно притягательным для организованных преступных групп и сообществ, встав в один ряд к их основным источникам наживы.

Ежедневно любой автовладелец рискует стать жертвой кражи или угона автомашины. Выявление и пресечение данных видов преступлений на сегодняшний день остается одной из самых злободневных проблем, а также является одним из основных приоритетных направлений деятельности подразделений Госавтоинспекции. Согласно данным МВД РФ, только за 2016 год на территории Российской Федерации зарегистрировано 84349 преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, из которых 50175 фактов краж автомобилей и 34174 факта угонов 79.

Несмотря на некоторое снижение общего роста преступлений, связанных с посягательствами на автомототранспортные средства и некую стабилизацию в этой сфере, оперативная обстановка в нашей стране по этой линии остается сложной.

Анализ преступных посягательств на транспортные средства говорит о том, что в различных субъектах Российской Федерации динамика криминогенной обстановки варьирует в зависимости от специфики географических, социально-экономических и других характеристик отдельных регионов.

Неоднократный анализ данных показывает, что кражи автомототранспорта преимущественно совершаются в темное время суток со дворов многоквартирных домов. В большинстве случаев добычей автомобильных воров становятся GPS-навигаторы, видеорегистраторы, антирадары, автомагнитолы, акустика.

Из салонов авто также пропадают сумки и барсетки, ноутбуки, сотовые телефоны и другие ценные вещи. При этом воришки портят замки дверей, разбивают стекла, причиняя порою более значимый ущерб, чем стоимость похищенного имущества. Преступления совершаются менее чем за одну минуту, а раскрытие таких категорий преступлений затрудняется в связи с отсутствием серийных номеров у украденных вещей и, как правило, свидетелей и очевидцев.

Важнейшей целью предупреждения преступлений, связанных с хищениями (кражами) и угонами автотранспортных средств, является недопущение именно этих преступлений, но в то же время сфера профилактической деятельности должна охватывать и другие негативные явления, которые так или иначе влияют на состояние рассматриваемого вида преступности. При этом реализация указанной цели осуществляется главным образом посредством профилактической деятельности органов внутренних дел (полиции), их основных служб и подразделений, так как предупреждение преступлений – одно из основных направлений деятельности полиции.

Исследование краж и угонов автомобилей и иных транспортных средств обусловлено, во-первых, современными особенностями этого вида преступности, во-вторых, вопросами системного взаимодействия не только между подразделениями и службами органов внутренних дел, но и между всеми субъектами профилактики преступлений, что и определяет актуальность данного исследования.

Степень научной разработанности проблемы. Проблемам расследования и противодействию угонам и кражам автотранспорта, посвятили труды такие известные ученые, как: В.М. Атмажитов, А.В. Бахарев, О. С. Бегичева, Р.С. Белкин, В. Г. Бобров, Е. А. Ганичева, Е. В. Гаренская, В. С. Корнелюк, Ф.Х.Кульмашев, В.В. Осин, М. П. Фролов, В.К. Чаюк и т.д.

Целью настоящего исследования является всесторонне исследовать организационные и правовые меры противодействия угонам и кражам автотранспорта в оперативно-служебной деятельности правоохранительных органов.

Для того, чтобы достичь поставленной цели, нам необходимо выполнить следующие важные для нас задачи:

1) Рассмотреть механизм совершения угонов и краж автомобилей;

2) Дать характеристику лицам, совершающих угоны и кражи автомобилей или иных транспортных средств;

3) Рассмотреть методику раскрытия и расследования краж и угонов автотранспорта, проблемы взаимодействия между следственными органами и аппаратами уголовного розыска

4) Исследовать основные направления предупреждения краж и угонов автомобилей;

5) Рассмотреть правовое обеспечение и организацию деятельности органов внутренних дел по предупреждению краж и угонов автомобилей;

6) Изучить особенности профилактики краж и угонов транспортных средств.

Объектом исследования являются общественные отношения, охраняемые уголовным законом, в частности отношения собственности.

Предмет исследования - криминалистическая характеристика угонов и краж автомобилей и особенности их предупреждения в деятельности правоохранительных органов.

В качестве нормативной основы исследования были исследованы Конституция РФ, Уголовный Кодекс РФ, федеральные законы, нормативно-правовые акты, а также материалы судебной практики.

Все исследованные нами материалы помогли нам более точно изучить поставленные перед нами задачи в начале нашего исследования. Положения и выводы, содержащиеся в исследовании, основаны на нормах конституционного, уголовного и других отраслей законодательства.

Практическая значимость исследования определяется тем, что его материалы могут быть использованы в практической деятельности по применению уголовно-правовых норм об ответственности заугоны и кражи автомобилей, при разработке мер по предупреждению данных преступных посягательств, при подготовке учебной и методической литературы, при проведении научных исследований по данной и смежным проблемам, а также в процессе преподавания курсов уголовного права и криминалистики в высших учебных заведениях.

Структура исследования определена с учётом его цели, задач, соответствует логике и результатам проведённого исследования. Работа состоит из введения, трех глав, включающих пять параграфов, заключения и списка использованных источников